viernes, 26 - Abr - 2019
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Condiciones salvajes para la flota en el Trofeo SM La Reina de Valencia

Trofeo SM La Reina

Lluvia, oleaje, vientos de 25 nudos de intensidad marcan la primera jornada del Trofeo SM La Reina – Campeonato de Europa de ORC.

El XVI Trofeo SM La Reina celebraba ayer su jornada inaugural con una manga costera de 60 millas en la que las embarcaciones tenían que enfrentarse a inclemencias meteorológicas poco habituales en las costas valencianas, con vientos de entre 22 y 25 nudos, olas cortas de dos metros muy incómodas para navegar.

Cinco de las cerca de cincuenta embarcaciones que tomaron la línea de salida se vieron obligadas a retirarse de la prueba debido a roturas y lesiones de sus tripulantes. Una de ellas fue el Mascarat V, de José Luis Francés, compitiendo en Clase B, que ponía fin a la prueba debido a la lesión en el hombro de uno de sus tripulantes. “Nos hemos encontrado un chubasco bastante fuerte con cerca de 30 nudos y al haber una borrasca justamente encima se han montado dos tornados y ha sido bastante duro”, comentaba el patrón de la embarcación, que veía cómo se aleja la posibilidad de repetir la victoria del pasado año, al no ser descartable esta prueba. “Para navegar en estas condiciones tienes que tener el barco perfecto, porque hay mucho sobreesfuerzo y muchas cargas. Con este viento si no tienes heridos el que manda es el barco”, ha señalado.

Trofeo SM La Reina 3Otro de las tripulaciones que sufría las inclemencias del tiempo fue la de Modark, de Javier García Peña, del CV Benicarló, que también se retiraba de las prueba, al igual que Anna de Zao SMM de Saint Petersburg River Yacht Club, que rompía el mástil, Icue IV de Millenium Multiproyect y el catalán Rats on Fire de Rafael Carbonell con Manuel Doreste a la caña. La anécdota de la jornada la protagonizaban dos de los hombres del nuevo Fermax de Paolo Semerano, que tras romperse un candelero caían al agua, pero no tenían que lamentar daños y podían ser recogidos de nuevo por sus compañeros para continuar la prueba.

Los más rápidos del día fueron los TP52 italianos Hurakan de Giuseppe Parodi con Marco Serafini a la caña y Duvetica Linosonego, de Valente S.Q. y Martin G con Giorgio Martin a la caña, ambos de Clase A, que fueron el primero y el segundo, respectivamente, en atravesar la línea de llegada en tiempo real.

No en vano Hurakan es el actual campeón del mundo de ORC, que navega con Thommaso Chieffi como táctico. “Ha habido vientos y mar muy fuerte al principio y en el bastón barlovento – sotavento del inicio de la prueba”, comentaba Chieffi. “Hemos roto nuestro spinnaker en la última parte del bastón pero no hemos perdido mucho hasta que hemos avanzado hacia el sur. Ha sido muy rápido al principio, pero cuando nos hemos acercado a la baliza de desmarque ha salido el sol y el viento ha caído totalmente, lo que ha exigido mucho esfuerzo. Entonces han llegado los barcos más pequeños y se han llevado el viento con ellos”, señalaba.

Trofeo SM La Reina 2En la Clase B, a falta de finalizar la larga prueba de la jornada, el primero en atravesar la línea de llegada era el checo Three Sisters, conducido por Milan Hajek. Pero en el paso de baliza de mitad del recorrido lideraba la flota local Caballeros, de José Caballero del RCN Gandia, una de las embarcaciones que pugnan por el Trofeo Corinthian, seguido de Reti de Xavier Santamaría y con el argentino Argentum de Walter Besteiro en tercera posición.

De vuelta a Valencia, el viento aumentaba de nuevo, pero no lo suficiente como para permitir a los barcos más rápidos mantener su ventaja. Así, con la compensación de tiempos y a falta de finalizar la prueba del día, el liderazgo era para el británico Koyama de Bern Kammerlander con Iñaki Castañer a la caña, seguido del rumano Natalia, de KDF Energy, conducido por Natalia Brailoiu y Flyer 2 de Carlos Reboll.

Hoy las pruebas darán comienzo a las 15:30 horas y consistirán en recorridos barlovento – sotavento.

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